Important
Prérequis Ouvert aux diplômés de niveau 4 (BAC) et plus.
Durée 1 an ou moins en fonction du profil.
Periode de stage : 5 semaines.
Financement Pris en charge par l'OPCO.
Moyen pédagogique Formateur professionnel du secteur, utilisation d’outils informatiques, vidéoprojecteur, support de formation délivrés aux apprenants
Information Générale
Prix
Gratuit.
Références de la formation
RNCP :
RNCP34372 Formacode(s) :
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Code(s) NSF :
Code (s) ROME :
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Validation
Titre professionnel de niveau 5 (BTS/DUT) d’Exploitant régulateur en transport routier de voyageurs
Possibilité de valider par CCP
Date de session(s)
À la demande
Prenez rendez-vous
Pour toute inscription vous devez prendre rendez-vous pour un test de positionnement.
Objectifs de la formation
Objectif du diplôme
- Concevoir et optimiser un réseau de lignes ponctuelles ou régulières d’autobus et d’autocars,
- Réaliser les plannings des conducteurs et des véhicules,
- Superviser le déroulement des prestations de transport de voyageurs,
- Veiller à garantir les niveaux de qualité de service et le respect des objectifs économiques de l’entreprise.
Le métier
Activité principale
L’exploitant régulateur en transport routier de voyageurs respecte les réglementations, la politique de ressources humaines de l’entreprise, le cahier des charges des donneurs d’ordre et les attentes des clients utilisateurs.
A partir des demandes de prestations de transport, l’exploitant régulateur en transport routier de voyageurs évalue les besoins en conducteurs et en véhicules et les planifie. Il calcule le niveau de rentabilité et s’assure du respect des objectifs économiques définis par l’entreprise. Il veille à la qualité de service des prestations de transport.
A l’aide des systèmes informatiques embarqués, il contrôle le déroulement des opérations de transport afin de permettre la régulation du trafic.
En cas de perturbation, il communique aux conducteurs les instructions nécessaires au réajustement du trafic. Il analyse la nature du dysfonctionnement et l’enregistre sur le support exigé par les procédures de l’entreprise.
Il contrôle et analyse les documents et données d’exploitation et les reporte dans un outil de suivi d’activité. Il traite les données relatives à la préparation de la paie des conducteurs. Il encadre les équipes de conducteurs dans le respect des réglementations sociales et des règles de sécurité.
Il peut être amené à calculer et analyser les ratios économiques. Il veille à optimiser le rapport coût/qualité de service des prestations de transport de voyageurs.
L’exploitant régulateur en transport routier de voyageurs exerce son emploi au sein d’entreprises de transport routier de voyageurs. Son activité peut varier selon la taille et le type de transport : collectif urbain ou interurbain, scolaire, touristique…
Il exerce ses activités sous la responsabilité du chef d’entreprise, du directeur de réseau, du responsable d’exploitation ou du responsable études et méthodes. Il est en contact permanent avec les conducteurs. Il est également en relation avec les donneurs d’ordres, les clients utilisateurs, les personnels de maintenance des véhicules ou les interlocuteurs d’autres entreprises.
L’emploi est sédentaire et s’exerce au sein d’un service exploitation ou études et méthodes, dans un contexte de multiplicité des tâches. Il peut occasionner des déplacements dans les secteurs géographiques desservis. Les horaires varient selon le type d’activités de l’entreprise, peuvent être décalés et inclure des astreintes.
Accessibilité
Délai d’accès
Entrée en formation dans un délai de trois jours minimum une fois l’accord de l’entreprise obtenu.
Modalité d’instruction de la candidature
L’instruction du dossier de d’admission est rapide. En deux jours minimum une première réponse concernant la faisabilité de l’inscription est donnée au candidat sur la base du formulaire de préinscription transmis, sous réserve que toutes les pièces soient fournies.
Téléchargement du formulaire de préinscription
La décision définitive intervient après le respect des étapes de l’instruction indiquées ci-dessous :
- Une vérification administrative est d’abord réalisée, notamment avec la vérification des pièces nécessaires à l’inscription ;
- Un dossier d’admission permettant une analyse partagée de l’opportunité de l’inst sera élaboré avec le candidat pour instruction et prise de décision.
- Une évaluation du niveau de l’apprenant au regard du référentiel sera effectuée avec le centre de formation et, si possible, avec l’entreprise d’accueil ;
- L’instruction s’achève avec la décision d’inscription prise en concertation avec l’entreprise ou uniquement par le CFA si l’entreprise d’accueil n’a pas encore été trouvée.
L’étude personnalisée concernant l’inscription définitive peut être effective en trois jours minimum en fonction des disponibilités de l’entreprise d’accueil pour finaliser le dossier et convenir des modalités particulières.
Rappel : une formation en alternance peut commencer sans avoir trouvé l’entreprise d’accueil, mais le contrat d’apprentissage ne sera effectif qu’avec la signature d’un contrat de travail avec l’entreprise. L’idéal est de mener de front la recherche d’un employeur et l’inscription dans un organisme de formation.
Adaptation de la formation
Dans une certaine mesure la formation peut être adaptée selon :
- Le test de positionnement : proposition de remise à niveau tout au long de la formation ;
- Les disponibilités indiquées en entrée en formation : un accord pourra être recherché afin de pallier les indisponibilités temporaires ou régulières. Cela doit déboucher sur un compromis avec engagement des parties sur une période d’essai ; Des plages horaires sont le plus souvent mises en place pour réaliser des rattrapages, des approfondissements, mises en situation ou révisions.
- Le niveau d’autonomie de l’apprenant : une organisation spécifique pourra être mise en place afin de concilier le rythme de la formation au niveau d’assimilation des connaissances et des compétences par l’Apprenant. Aucune contrainte sur l’équipe enseignante ne pourra s’exercer en cas de variation de ce rythme au-delà du niveau de progression moyen considéré comme normal.
- Préparation des épreuves : des périodes de cours intensifs sont en général mise en place avec l’équipe pédagogique et si nécessaire avec l’appui et/ou l’accord de l’entreprise d’accueil, le cas échéant.
- Une entrée en formation décalée : intégrer une formation ayant débuté est tout à fait possible, après l’étude du dossier de candidature ainsi qu’un test de positionnement. Que ce soit pour un apprenti envisageant l’alternance, à condition d’avoir un employeur, ou une scolarité en continue avec une période de stage.
- Accès à l’établissement hors heures de cours : CEVEDOM reste ouvert pour tout apprenti souhaitant utiliser le matériel, une salle pour avancer sur un projet ou effectuer un contrôle de connaissance qui susceptible d’être noté ou tout autre demande. Sous réserve d’accord.
- Les candidats en situation de handicap : en plus des actions menées au quotidien lors de la formation par le Référent Handicap de CEVEDOM, les candidats en situation de handicap (physique, moteur ou sensoriel) peuvent bénéficier de conditions particulières d’aménagement de leur poste de travail lors des cours, mais aussi s’agissant de l’organisation des épreuves, afin de leur permettre d’y participer dans les meilleures conditions possibles.
- Mobilité des apprenants : une période de mobilité à l’étranger dans le cadre d’un contrat en alternance s’organise. La loi du 5 septembre 2018 a renforcé la mission confiée aux CFA, destinée à encourager la mobilité des apprentis, notamment en encourageant l’identification d’une fonction de référent mobilité au sein de ces structures. Les démarches seront sensiblement différentes en fonction de la durée de la mobilité et du modèle choisi (« mise en veille » du contrat ou « mise à disposition » de l’alternant). Notre Référent Mobilité désigné plus haut sera votre interlocuteur privilégié.
PROGRAMME
CCP 1 : Piloter et réguler les opérations de transport routier de voyageurs
- Assurer les missions de régulation ou d’exploitation et le suivi de l’activité
- Traiter et contrôler les documents, les données sociales et d’exploitation
- Encadrer l’activité d’une équipe de conducteurs dans le respect des réglementations et des règles de sécurité
CCP 2 : Élaborer et mettre en œuvre les opérations de transport routier de voyageurs
- Concevoir une offre de transport routier de voyageurs
- Affecter et planifier les moyens humains et matériels adaptés
- Déterminer et optimiser les coûts d’exploitation liés aux prestations de transport dans un objectif de rentabilité
Orientation
FORMATION SIMILAIRE
- TP Gestionnaire des opérations de transport routier de marchandises
- BTS Gestion des transports et logistique associée
POURSUITES D’ETUDES
Une poursuite d’étude est envisageable à la suite de ce parcours, l’obtention de celui-ci vous permettra de poursuivre, veuillez prendre contact pour nous en apprendre d’avantage sur votre projet.
- TP Gestionnaire des opérations de transport routier de marchandises
- BTS Gestion des transports et logistique associée
PASSERELLE
En validant ce titre professionnel ou en obtenant l’un des CCP, vous validerez également des CCP d’un autre TP, soit d’un même niveau ou d’un niveau au-dessus.
DEBOUCHES
- Technicien d’exploitation de lignes
- Technicien d’exploitation transport routier de personnes
- Agent d’exploitation
- Coordinateur d’exploitation
- Agent de planning
- Responsable planification
- Chargé méthodes
- Technicien méthodes
- Technicien études et méthodes
- Régulateur réseau transport routier de personnes
Statistiques de la formation
Nos statistiques par formation sont aussi accessibles via le site du gouvernement Karoussel
Réclamation
Planning
Heures | Lundi | Mardi | Mercredi | Jeudi | Vendredi |
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8 h |
Entreprise |
Entreprise |
Entreprise |
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9 h | |||||
10 h | |||||
11 h | |||||
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13h | Pause | Pause | Pause | Pause | |
14h | |||||
15h |
Entreprise |
Entreprise |
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16 h | |||||
17 h18 h |